設計用于測量振動和沖擊的傳感器種類繁多。在選擇傳感器時，您應該問自己的最重要的問題是：

　1.接地隔離

　當被測物體導電并處于接地電位時，這一點非常重要。儀器和加速度計之間的接地電壓電平差異可能導致接地回路，從而導致錯誤的數據讀數。

　2.靈敏度

　理想情況下，想要高輸出電平，但高靈敏度通常需要相對較大、較重的傳感器。

　3.低頻范圍

　傳感器的高通截止頻率必須低于您要測量的頻率。例如，在造紙廠以1到5 Hz的頻率進行測試意味著您需要一個帶寬為0.3 Hz（或更低）的傳感器。對于這些應用，charge或IEPE是最合適的。如果您需要測量靜態加速度，則需要不同的傳感器技術，例如電容式或MEMS。

　4.帶寬（頻率范圍）

　這是傳感器的（上限）帶寬。小質量加速度計可提供高達180 kHz的諧振頻率，但對于稍大、輸出更高的通用加速度計，典型的諧振頻率為20至30 kHz。

　5.幅度范圍

　電荷傳感器提供大振幅范圍（專門設計的沖擊傳感器可以有超過100,000 g的振幅范圍！），但IEPE傳感器也相當高（高達1000 g）。MEMS傳感器通常具有非常有限的范圍（高達幾百克）。對于大多數應用，IEPE傳感器很好，而對于高幅度水平的電荷傳感器更好。

　6.殘余噪音水平

　這定義了傳感器可以測量的最低幅度水平。應該使用具有最佳測量范圍的傳感器，因為具有更高范圍的傳感器也會具有更高的噪聲水平。IEPE傳感器具有非常高的動態范圍。電荷傳感器類似，但需要考慮到電纜中很容易產生噪聲。電容式和MEMS傳感器提供的動態范圍較小。

　7.溫度范圍

　包括電子設備在內的所有傳感器都具有有限的高溫范圍，最高可達130C。電荷傳感器的溫度范圍要高得多甚至高達500C。但請注意，這也需要高溫電纜。

　8.重量

　在模態測試中，由于質量負載效應，重量可能是一個重要因素。添加到結構中的任何質量都會改變其動態行為。作為一般規則，傳感器質量不應超過安裝它的振動部件的動態質量的十分之一。

　9.接地回路

　因為加速度計和測量設備是分開接地的，所以接地回路電流可以在加速度計電纜的屏蔽層中流動。通過使用隔離傳感器、隔離放大器或通過隔離螺柱將加速度計底座與安裝表面電隔離來斷開接地回路。

　10.電纜噪聲

　由于高輸出阻抗，電纜噪聲主要是壓電加速度計的問題。這些干擾可能是由摩擦電噪聲或電磁噪聲引起的。摩擦電噪聲通常由電纜本身的機械運動引入加速度計電纜。它源于由于構成電纜的層的動態彎曲、壓縮和張力引起的局部容量和電荷變化。通過使用適當的石墨化加速度計電纜并將其粘貼或粘在盡可能靠近加速度計的位置，可以避免這個問題。當加速度計電纜放置在運行機械附近時，通常會在加速度計電纜中產生電磁噪聲。

　11.TEDS兼容性

　一些傳感器內部有一個TEDS芯片，可以通過兼容的數據采集儀器以電子方式識別它們。TEDS（傳感器電子數據表）是符合IEEE 1451和IEEE 1588的標準接口。它存儲有關設備的重要信息。