在平行軸斜齒輪減速機中,同軸度偏差會直接傳遞給齒輪嚙合與承擔額外扭矩。通過對中優化、聯軸器補償(柔性/彈性、齒輪/波紋式等)、端面耦合與溫度補償等策略,可有效降低同軸度誤差對傳動的影響,提升效率與壽命。

平行軸斜齒輪減速機聯軸器同軸度偏差可通過以下方法補償:
1.精準測量偏差:使用百分表時,將磁力表架固定在減速機軸上,表頭抵在對中軸外圓面或端面,手動盤動軸旋轉360°,記錄最大與最小讀數差,以此確定徑向和軸向偏差。也可用塞尺在聯軸器四周均勻取點,測量徑向和軸向間隙,根據各點間隙差判斷偏差情況。
2.調整安裝位置:若徑向偏差超標,可在電機或減速機底座下加減薄鋼墊片,或移動設備位置。角向偏差超限時,在底座單側加減墊片微調。調整時需交替校正徑向和角向偏差,避免相互影響。
3.控制軸向間隙:安裝時按聯軸器類型預留合理軸向間隙,如剛性聯軸器通常留0.5-1mm。可通過測量聯軸器兩法蘭間距離,與安裝要求對比,調整設備軸向位置。
4.考慮熱膨脹因素:減速機運行時會因熱膨脹導致軸心上升和軸中心距擴大,調整時可使高速軸和低速軸中心比電機軸和從動軸中心略低,具體補償值參考技術手冊或相關標準。
5.緊固與復查:按對角線順序分次擰緊地腳螺栓,防止緊固過程中產生二次位移。啟動設備空載運行,監測振動值和溫度,如有異常需重新調整。

